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汽车检具厂家介绍检具底板的分类

作者: 发布时间:2024-04-25 点击:28

检具底板按材料,工艺不同,大致分为钢结构焊接,铸铝和铸铁,铸钢,铝板,铝合金框架底座。钢结构焊接底板,考虑其线膨胀率,刚度,价格等因素,大量用于钣金件检具。铸铝底板,考虑其维护,加工方便,易于回收等性能特点,通常用于内饰件,以及单钣金冲压件等小检具,铸铁,铸钢,在适当的热处理后其稳定性,可靠性好,但生产加工周期长,能耗高等因素,现在市场上基本已取消这种材质的底板。

1. 铝板支座

铝板按材料分常用的有LY12,5052、6061和7075铝板。目前市场上7075和6061。铝板特点:

1) 高强度可热处理合金

2) 良好的机械性能

3) 易于加工,耐磨性好

4) 抗腐蚀

2. 焊接底座

焊接结构是一些工业上常用的方法,这类结构线膨胀率低,易于制造,生产周期短,成本低,使用也较灵活。当发现检具底板刚度不足时,可补焊加强筋。焊接件材料可焊性要好,适用的材料有碳素结构钢Q195,Q215,Q235,优质碳素结构钢20钢,15Mn等。常用的焊接后需经退火处理,以消除内应力,使其具有足够的强度,在正常使用下不产生翘曲变形。图 所示为型材焊接成的检具底板,其制造成本比铸造成本结构低很多。常用的型材有工字钢,角铁,槽钢等。用型材可减少焊缝变形,焊接变形较大时,可采用以下措施减少变形。

1) 合理布置焊缝位置

2) 缩小焊缝尺寸

3) 合理安排焊接工艺

近年,钢焊接结构底板材料,通常采用45号钢或A3钢做大平面,与之焊接的材料采用槽钢,方管。底板上平面机加工完厚度要求在25MM-35MM之间,根据底板规格大小应采用不同的筋板布局,通常应采用米字格样式,槽钢与上平面焊接时,焊缝应均匀连贯,局部至少每隔50MM有100mm长的弧焊缝,全部弧焊,将会产生较大的焊接应力,易造成底板扭曲,此时应注意焊接工艺顺序,以免造成报废。焊接后必须进行人工失效处理,消除焊接内应力,保持底板工作状态的尺寸及性能稳定性。另外底板四周必须要有支撑脚设计,如果焊接底板过大,如侧围总成大小的焊接底板,一般会在中间增加一个支撑脚,以提高其刚度。

常用的焊接底板材料选用Q235 A和槽钢

焊接钢板的技术要求如下:

1) 焊缝均匀,牢固,美观

2) 底座必须有足够的强度

3) 上表面四周倒角C5

4) 上表面需做防锈处理